Упоредите ременски погон мотора са двоструким кораком и шраф (куглични вијак) ЈУКИ ПС-800

ЈУКИ ПС{0}}је брза машина за шивење са једном иглом која се широко користи у индустрији одеће за шивење тканина. Поседује два различита погонска система: двостепени моторни каиш и шраф (куглични вијак). У овом чланку ћемо упоредити ова два погонска система и истаћи њихове разлике.

Двостепени моторни ременски погон је тип ременског погона који се обично користи у машинама за шивење. Састоји се од два корачна мотора који контролишу кретање игле и пса за довод. Игла и пас за довод су повезани са два одвојена каиша која покрећу мотори. Мотори раде синхронизовано да обезбеде глатко и доследно формирање шавова.

(1) Једна од предности је његова брзина. Мотори могу да раде при великим брзинама, омогућавајући машини да шије брже од других типова погонских система. Поред тога, систем је релативно једноставан за одржавање и поправку, јер се појасеви могу лако заменити ако се истроше или оштете.

(2) Међутим, двостепени моторни каишни систем има нека ограничења. Појасеви се могу растегнути током времена, што доводи до губитка тачности у формирању шавова. Такође, систем није тако прецизан као системи са завртњима, што може довести до варијација у дужини и квалитету шава.

Систем завртња, такође познат као куглични вијак, је врста механичког погона који се обично користи у ЦНЦ машинама и врхунским машинама за шивење. Састоји се од завртња и навртке која је повезана са иглом и пасом за напајање. Како се завртањ ротира, он помера матицу дуж своје дужине, што заузврат помера иглу и пас за храну.

(1) Једна од предности је његова прецизност. Завртњи и матица су машински обрађени на веома чврсте толеранције, што резултира прецизним и доследним формирањем шавова. Поред тога, систем је мање подложан хабању од система са ременским погоном, јер нема каиша који би се растезали или кидали.

(2) Међутим, систем завртња је сложенији од система ременског погона и захтева више одржавања. Завртњи и навртке морају се редовно подмазати да би се спречило хабање и обезбедио несметан рад. Поред тога, систем је генерално скупљи за производњу и поправку од система са ременским погоном.

У закључку, и двостепени моторни ременски погон и систем са шрафом (куглични) имају своје предности и ограничења. Двостепени моторни каишни систем је бржи и лакши за одржавање, али мање прецизан од система завртња. Систем завртња је прецизнији и мање подложан хабању, али је сложенији и скупљи за одржавање. На крају крајева, избор између ова два погонска система зависиће од специфичних потреба корисника, укључујући врсту материјала који се шије, потребан квалитет и брзину шава, као и расположиви буџет за одржавање и поправку.